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モービル1とカストロール、どっちが良いの?性能や特徴を比較検証!

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この記事を読んで分かる事

☑モービル1とカストロールエッジの特徴
☑モービル1とカストロールエッジの性能比較

どーも、オイルエンジニアのとらいぼです。

皆さん、オイル交換する際にどのオイルにしようか、迷ったことはないでしょうか。

れお君
れお君
カー用品店に行くと、種類がありすぎて、どれを選んでいいか迷うんだよな~

このページでは、有名な2つのオイル、『モービル1(Mobil1)』『カストロール エッジ(Castrol EDGE)』を分かりやすく比較していきたいと思います。

とらいぼ
とらいぼ
結論から言うと、2つともめっちゃ良いオイルだよ!

比較検証①オイルの特徴

まず、モービル1です。

レースの世界でよく見るロゴです。

まるで、私が一番、と言わんばかりの大きなロゴ。

車に詳しくない人でも、一度は目にしたことがあると思います。

このオイルは、フォーミュラ1やNASCAR等で使用されています。

とらいぼ
とらいぼ
レースの世界で磨かれた技術だからこそ、優れた性能なんだね!
れお君
れお君
車好きなやつにとっては、見慣れたロゴだぜ!

一方、カストロールエッジですが、こちらは、添加剤の技術に特徴があります。

『フルード・チタン・テクノロジー』と言って、液化チタンを用いた油膜強化技術です。

アメリカで特許を取得した技術で、この独自技術により優れたエンジン保護性能を発揮しています。

とらいぼ
とらいぼ
液化チタンを使った技術は、カストロール社の独自技術なんだよ!

比較検証②製造メーカー

モービル1の製造メーカは、『エクソンモービル』です。

非常に有名な石油企業で、『スーパーメジャーズ』という世界6大石油会社の内の1社です。

元々は、アメリカの超巨大石油会社スタンダードオイル社で、アメリカの反トラスト法制定の際に、分割されたうちの1社です。

日本では、過去とあるTVCMで一躍有名になりました。

『-40℃の世界ではバナナで釘が打てますが・・・・』と言うやつですね。気になった方は、後でググってみてください。笑

カストロールエッジの製造メーカは、現在は『BP』というイギリスの会社になっています。

こちらも、現在、スーパーメジャーズの内の1社です。

ただし、カストロールブランドは、元々はCastrol社という会社が製造していました。

しかしながら、BPに買収されてしまい、現在カストロールの名前はブランドだけが残っているという状況になります。

とらいぼ
とらいぼ
どちらのオイルも、スパーメジャーズの企業が作っているオイルなんだね!

比較検証③オイル性能

続いて、オイル性能比較です。

代表的な粘度の0W-20で比較していきます!

モービル1カストロール
エッジ
SAE粘度0W-20
タイプ合成油
API規格SPSP
ILSAC規格GF-6GF-6
粘度指数163183
流動点-48℃-39℃

まず、2つとも合成油タイプのオイルになります。

さらに、規格は、API規格はSPILSAC規格はGF-6になっています。

とらいぼ
とらいぼ
両方とも最新規格対応だね!

続いて、粘度指数ですが、モービル1は163、カストロールエッジは183です。

流動点は、モービル1は-48℃、カストロールエッジは-39℃です。

とらいぼ
とらいぼ
粘度指数は高い方が良くて、流動点は低い方が良いよ!
れお君
れお君
粘度指数はカストロールエッジが良くて、流動点はモービル1の方が良い、ってことだな!

ただし、どちらも優れたオイルであることには変わりありません。

粘度指数は、GrⅢ鉱油では120以上と定められているので、2つともそれよりはるかに高い数字です。

そして、流動点も、一般的な鉱油の流動点は-10℃~-25℃ですから、こちらも、それよりはるかに良好な数字です。

2つのオイル共に、ある一定の条件はクリアした非常に高性能なオイルである、と言ってもいいでしょう。

まとめ

モービル1,カストロールエッジの2つのオイルを比較してみました。

もちろん、今回紹介した項目以外でも重要な項目はたくさんあります。(耐摩擦摩耗性とか、フィーリングとか、酸化安定性とか)

それらの項目をテストしてみると、もう少し違いは見えるかもしれません。

しかし、2つのオイル共に非常に優れたオイル、であることに変わりはありません。

この2つのオイルは、インターネット通販で購入することが可能です。



 

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興味があったら是非見ていってください!

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